其中最大的問題就是不同深度同線條車刻，無法像噴砂那樣可以在同一個線條上做到深淺不同的雕刻，無法達到最完美的雕刻效果，這也是車刻玻璃一直無法取代噴砂玻璃的根本原因。
從而大大加速了車刻玻璃的普及，同時也具有了圖案編輯的便捷性。只要不是太復(fù)雜的曲線直線，甚至是圓都能夠做到完美加工，從而使得產(chǎn)品的樣式得到了多樣性的拓展
不同于流行于歐洲的鮮艷琺瑯制品，伊斯蘭世界的金屬工藝品大多以青銅、黃銅或鋼鐵制作，通過捶打形成花紋，往往以金、銀、銅或黑色的Niello合金裝飾。12世紀(jì)后，隨著波斯玻璃制造業(yè)的衰弱，埃及和敘利亞成為伊斯蘭世界最重要的玻璃制造中心，伊斯蘭玻璃的制造技法包括車刻、鑲嵌和類似虹彩陶的金屬釉等。
只有為數(shù)不多設(shè)計師才知道的玻璃材料，車刻玻璃也可稱為藝術(shù)玻璃。它在裝飾設(shè)計中的表現(xiàn)也是應(yīng)用廣泛，下面與廣州海博特種玻璃來看看什么是車刻玻璃。
相比在陶瓷胎體上上釉，在玻璃容器表面燒制釉彩是一項極具挑戰(zhàn)的任務(wù)，控制釉彩的燒成且不使主體玻璃坍塌是制作關(guān)鍵。進入十九世紀(jì)，在玻璃表面裝飾釉彩成為了一種流行，往往與鍍金、車刻等其他裝飾手法一同應(yīng)用以增加玻璃器物的視覺感受和藝術(shù)價值。
此次展出的“方勝八方海棠格心套藍花草紋玻璃窗”，中部八方形“海棠”開光內(nèi)鑲嵌了套藍花草紋玻璃畫，畫中題材所依據(jù)的粉本應(yīng)為“八大山人”所繪。從中我們能看到隨著套色玻璃車刻、蝕刻技術(shù)的引入與逐步成熟，廣州工匠在傳統(tǒng)技藝的基礎(chǔ)上洋為中用，把玻璃畫洋花圖案轉(zhuǎn)變?yōu)閲?、書法等中式圖樣的情況。